丰田汽车公司前总裁丰田章男最近表示，“业界逐渐认识

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到，减少碳排放没有单一的答案。” 他的言论是对不可避免的事情的批评立场：电动汽车销量的过度增长即将停止。 大众等大型集团开始警告电动汽车订单大幅下降，我们有大量数据可以推断，如果电动汽车的挑战仍未得到解决，将会发生什么。 丰田早就发出警告了。丰田作为汽车混合动力技术的主要推动者，已经发出警告有一段时间了。这家日本巨头从未相信 100% 电动汽车可以作为未来的替代方案，而是提出了更有利的混合替代方案（例如混合动力汽车）的电动（而不是非电动）方案。“减少碳排放没有单一的答案，”丰田在周中的东京车展上表示。 这种方法所依据的支柱是坚实的。没有足够的客户群来维持这个市场的增长，电池仍然“太大、昂贵和沉重”，并且在某些情况下自主性仍然是一个令人头痛的问题。 一些数据开始证明丰田是正确的。两年来，电动汽车的销量一直在不断增长。2022 年销量达 1000 万台，预计 2023 年底将增至 14 台。

分析师预计销量将逐年稳定增长，尽管有数据对这一趋势提出质疑。 大众汽车已经表示，尽管其电动汽车的交付量同比增加了 45%，并且欧洲地区是其主要市场，但其在欧洲的订单仍下降了 50%。 如果我们看看西班牙市场，预期并不太乐观。福特等制造商已经下调了生产和销售前景，推迟了承诺生产 200 万辆电动汽车的日期。截至2022年底，雷诺等其他制造商已售出22.8万辆电动汽车。他们的预测是五十万。 市场问题。电动汽车的 Whatsapp 号码列表 采用仍然与不同类型的市场有着内在的联系。差异是巨大的。像挪威这样的国家是电动汽车的天堂。9月，纯电动乘用车注册量占比84.3%。汽油几乎不超过 1%，柴油则不超过 2.5%。 这个奇特的数据并没有太多秘密：电动汽车的销售在那里得到了广泛的补贴，以至于他们的账户出现了重大漏洞。更不用说在购买力最强的国家中占据特权地位了。瑞典也是一个类似的例子，100% 电动汽车注册比例为 41.9%，混合动力汽车比例接近 30%。



西班牙和意大利等现实情况……有所不同。在西班牙，根据9月份的数据，纯电动汽车仅占5.2%。尽管数字较低，但趋势仍在继续上升（与上一年相比增长 58.4%）。在意大利，汽油价格继续上涨，纯电动汽车的采用率达到 3.9%。 就目前而言，汽油仍然是王道。根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA ) 的数据，电动汽车的市场份额正在增长，但增长幅度非常有限。与上年相比，增长14.1%至14.1%。德国等国家的数据令人好奇，这些国家的电动汽车销量下降了近 28.6%。原因很简单：国家砍掉了无补贴门槛。 汽油车仍然是最受欢迎的选择，占据 34.1% 的份额，略低于去年的 35.3%。荷兰、瑞典和法国的数据显示，电动汽车的普及率较高，而汽油车普及率总体呈现小幅增长，​​而电动汽车略有增长。 我们寻找了西班牙最便宜的电动汽车：这些是一年前的价格，这些是今天的价格 位于夏塔卡 我们寻找了西班牙最便宜的电动汽车：这些是一年前的价格，这些是今天的价格 没有帮助就没有天堂。